Pior para Massa e Raikkonen

Muita gente já imaginava que Felipe Massa e Kimi Raikkonen poderiam brigar pelo título, com uma imaginada punição para Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Mas para a tristeza de fãs dos pilotos da escuderia vermelha, tal punição não veio e o campeonato será decidido mesmo entre os dois representantes da escuderia britânica.

E o que será de Alonso em 2008?

Alonso irá terminar a temporada 2007 na McLaren. Mas o que irá acontece no ano que vem? Será que a punição imposta à equipe de Ron Dennis será suficiente para que o espanhol peça sua rescisão de contrato, que proporcione sua volta para a Renault? Se possível, será que o bicampeão mundial irá realmente tomar essa decisão?

Doeu no bolso

Eu já tinha a idéia de que a punição da McLaren, na esfera esportiva, seria mesmo algo brando, sem muita repercussão. Mas não imaginei uma multa financeira tão salgada, de US$ 100 milhões, ainda mais para ser quitada em 90 dias. Esse será o verdadeiro motivo de qualquer choro que Ron Dennis venha a verter daqui para frente.

Acho que foi uma decisão inteligente para a situação de momento. O campeonato segue praticamente intacto ao que se refere ao show propriamente dito, com os pilotos seguindo seus caminhos naturais. O campeonato de construtores, mesmo importante, serve mais para a imagem de equipes e patrocinadores do que para o público em geral, que acaba se concentrando nos competidores.

A imprensa erra

Quando a imprensa deixa sua posição de canal de informação para fazer parte da notícia, ainda mais de forma negativa, é de se lamentar. Esse foi o caso do jornalista italiano que forjou informações sobre a troca de e-mails entre Fernando Alonso e o compatriota e companheiro de equipe Pedro de la Rosa, no caso de espionagem envolvendo a McLaren e a Ferrari.

Com o objetivo de "esquentar" ainda mais as revelações de dizia ter, Pino Allievi, renomado jornalista especializado do também conceituado Gazzetta Dello Sport, cometeu o maior erro que um profissional de imprensa pode cometer: inventar algo que não ocorreu. E fica pior ainda no momento em que o periódico faz parte do Grupo Fiat, que engloba também a Ferrari.

Por mais que Allievi venha agora a público, com explicações de "leitura livre" e "situação hipotética" do que teria ocorrido, fez um estrago para a credibilidade de quaisquer outras informações que venham a ser apuradas sobre o caso, seja pelo próprio jornal para o qual trabalha quanto pelos veículos especializados em geral. É lamentável.

Mar de lama

Já disse aqui mais de uma vez: se todos os trambiques da F1 viessem à tona, a categoria inteira deveria fechar para balanço. Seria muito ingenuidade achar que alguma uma das equipes do circo tem uma ficha limpa, sem um único deslize sequer. Na verdade, todos se aturam e, como todos têm a perder com acusações mútuas, impera o silêncio.

Mas desta vez, a Ferrari, inconformada com a trajetória descendente na qual vive atualmente, mais acentuada depois da saída de Michael Schumacher, resolveu jogar a sujeira (pra não falar outra coisa) no ventilador. E não será nada espantoso se Dennis vier com acusações de peso contra a escuderia vermelha de Maranello. Só um acordo político na próxima quinta-feira, com uma punição mínima - para não dizer que não se fez nada - poderá colocar uma pá de cal em toda essa situação.

Dennis mira a Renault

Ron Dennis resolveu envolver também a Renault na complicada situação em que vive hoje a F1, devido à acusação de espionagem que já engloba a equipe McLaren e a Ferrari. O britânico diz que tem provas de irregularidades promovidas pelo time francês nesta temporada. Mas agora que falou, terá que provar. Se não o fizer, será ainda pior para ele.

Esse assunto da Renault mais parece uma bronca pelo fato de o time de Briatore abordar Fernando Alonso, abrindo as portas para uma possível volta do espanhol para o time onde ganhou seus dois títulos mundiais. Alonso não esconde a bronca pelos privilégios dados a Lewis Hamilton na sua atual escuderia.

Para inglês ver

Perdoem-me o trocadilho, mas foi "para inglês ver", literalmente, os abraços e cumprimentos entre os homens da McLaren ao final do GP da Itália, ontem em Monza. Hamilton deu os parabéns a Alonso, que retribuiu o aperto de mão. Ron Dennis foi e abraçou o espanhol, também lhe dando os parabéns. Hamilton bateu papo com o bicampeão mundial após a pesagem e jogou champanhe na cabeça de Alonso no pódio, etc, etc. Tudo encobrindo um clima de tensão altíssima, às vésperas do encontro de todos na França para se decidir como irá ficar o caso de espionagem, que pode jogar um caminhão de lama na F1. Nesse ponto, Jean Todt tem razão: os acontecimentos podem arranhar profundamente a imagem da mais importante categoria do automobilismo mundial.

Mais vitórias. E daí?

Falta de sorte?

A IndyCar, mesmo com todas as dificuldades que vem enfrentando nos últimos tempos, mostrou muita emoção em sua última corrida do ano. E eu não acho que o que aconteceu com Scott Dixon no final da prova de ontem, em Chicago, tenha sido falta de sorte. Se Dixon ficou sem etanol na última volta e deixou escapar o título para Franchitti, foi por puro erro estratégico. Claro que o escocês também arriscou a ficar sem combustível, mas sobrou um tanto a mais para ir até o final.